5-7代皇冠简介，7代终于引到国内销售

7代皇冠终于引入到国内。

1974年皇冠到了第五代，它的外观进行了全新的设计，类似于美系的大型轿车。之前的皇冠后视镜在发动机盖上面，后期全放在a柱上面去了。这是一个革新，七八年做了小改款，然后发明了震惊全世界的变速箱，4速的自动变速箱。这个4速变速箱当时是世界上第一台装配4速变速箱的量产车型。

皇冠的旗舰在配置上面搭了好多当时没有的一些配置，比方电动座椅、速度感应的转向助力、四轮盘刹、双活塞的制动卡钳。现在的好多车都是单活塞的，皇冠在1978年就已经双活塞了。但是第五代车型没有机会跟中国人见面，只是有一部分外商代入的或者大使馆的车没有大范围引进中国。

第六代是在1979年诞生的，第六代有三个版本，主要是看车头灯的体积大小。第六代的皇冠发动机首次装了涡轮增压，在1980年用2.0T的发动机。丰田玩增压已经玩了好多年了，比德系还早。配置也进行大范围提升，加装定速巡航、天窗，这都上来了。包含加入了自动的恒温空调，带后排空调独立调节。在当年连奔驰s都没有。

我就告诉你为什么很多中国人认为皇冠是豪华车的代表。83年的时候推第七代皇冠，ABS成标配的了，四轮独立悬架、电子悬架，当时就有这些技术，这也是日本车首次出现。第七代开始皇冠就开始到中国市场进行销售了，在我国保有量是很大的。

1985年第七代皇冠在我国销售数据的统计，整体的销量17000台，这个销量相当于酷路泽在中国一年的销量。你就想想当年在1985年的时候，在我国的一些发达地区满大街几乎都是这车，第七代皇冠就成为当时我们国家的豪华车的标准。

80年代后半部分在北京的豪华的士就是第七代的皇冠，国人比较俗称管它叫皇冠120。一些老人和一些老炮应该还记得。